خط بحري

أعلنت المنطقة الحرة بمصراتة، إطلاق خط ملاحي مباشر، يربط الصين بليبيا عبر الميناء، واستقبال أول سفينة حاويات صينية على متنها 1000 حاوية عن طريق هذا الخط.

ومن المخطط أن يعمل الخط بانتظام بواقع رحلتين شهرياً، باستخدام أسطول من السفن الحديثة، وفقا للمنطقة الحرة مصراتة، مبينة أن الرحلة توقفت في ميناء بنغازي قبل ميناء مصراتة، حيث تم تفريغ 209 حاوية، وإعادة شحن حوالي 250 حاوية ضمن مسارها التشغيلي.

وكانت الصين قد أعفت ليبيا و52 دولة إفريقية المرتبطة معها بعلاقات دبلوماسية من الرسوم الجمركية، ابتدءا من الأول من مايو الجاري باستثناء مملكة إسواتيني، وفقا لما نقلته وكالة شينخوا الصينية.

وجاء إطلاق الخط الملاحي بعد زيارة السفير الصيني لدى ليبيا، ما شيوي ليانغ، المنطقة الحرة بمصراتة، يوم الخميس الماضي، حيث تم خلال الزيارة الإعلان عن إضافة خدمة شحن بحري مباشرة لربط الموانئ الصينية بمصراتة.

من جانبها أعلنت بلدية بنغازي يوم الإثنين الماضي افتتاح الخط الملاحي البحري المباشر بين مدينة بنغازي والصين، واستقبال أول سفينة شحن ضمن هذا المسار التجاري الجديد.

كشف تقرير صيني أن ميناء تشينغداو أطلق 7 خطوط شحن حاويات جديدة خلال الربع الأول من العام الجاري 2026 في وتيرة تفوق بشكل كبير ما تحقق خلال الفترة نفسها من العام الماضي، بهدف تعزيز كفاءة واستقرار سلاسل الإمداد.

وأشار التقرير عن تدشين خط بحري جديد يربط الصين بكل من ليبيا ومصر، في خطوة من شأنها دعم التعاون الصناعي واللوجستي بين بكين ودول شمال إفريقيا، وبحسب التقرير، غادرت سفينة “غويونهاي” ميناء تشينغداو متجهة إلى ميناء بورسعيد، قبل أن تواصل رحلتها نحو ميناءي بنغازي ومصراتة.

ومن المتوقع أن يسهم الخط الجديد في تقليص زمن الرحلات البحرية بنحو 10 أيام مقارنة بالمسارات التقليدية، ما ينعكس بشكل مباشر على خفض تكاليف الخدمات اللوجستية وتحسين كفاءة عمليات النقل وفق ما نشره التقرير.

ويأتي ذلك في وقت تشهد فيه حركة الشحن العالمية اضطرابات ملحوظة، على خلفية أزمة مضيق هرمز، حيث أدى إغلاقه في مارس الماضي إلى تعطّل واسع في حركة النقل البحري باتجاه الخليج، ما تسبب في ارتفاع تكاليف الشحن ودفع الشركات للبحث عن مسارات بديلة، غالباً ما تكون أكثر كلفة.

المصدر:  تشينغداو